共享用车应小规模发展 以平台建设为主

*近，在发达国家流行一种新的用车方式，那就是共享用车。需要用车的人不用自己买一辆车，只要加入一家共享用车的俱乐部，当需要用车时，在网上或者打个电话预约一下就可以了。然后用电子会员卡打开车门，用车完毕后根据用车时间和行驶里程支付一定的费用。

根据发达国家的共享用车经验，以这种方式用车将会比在出租车公司包车节约一半的费用，大约每小时只要11美元，比起自己买一辆车的养车费用，当然节约得会更多。

不过从中国人的眼光来看，在发达国家受到不少人推崇的共享用车似乎并没有什么好的。11美元每小时?在中国打出租车比这个价便宜多了。而且中国的出租车，是不用打电话预约的，随时想用，只要站在路边潇洒地招一招手就可以了。

所谓共享用车并不稀奇，只是将租车行业变得更加容易管理，更加快捷而已。当然，也能够让更多人，以少量资金办起一个仅对少数人服务的简单小型租车行。

也许在发达国家，共享用车都在朝着大规模方向发展，但这恰恰错了。共享用车只有朝着小规模发展，才是真正的共享用车。发展共享用车这个事业的，不应该是租车行一样的实体公司，而应该是以建设网络平台为主的IT服务公司。提供一个网络平台，平台上提供全面的“共享用车”辅助，让更多的小企业或者个人，都能够在平台上方便地为一些自己认可的人提供车辆共享，才能够真正将共享用车发展起来。