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我相信你肯定跟原本的我一样，认为Brabus不过就是一个改装Mercedes-Benz还有Smart的一家改装厂，但在深入了解已成立满35年的Brabus之后，我才发现Brabus已经不能算是一家改装厂，而是拥有庞大事业体的一个品牌、一个集团。
虽然每天都有数十部车在此进行改装维修，但厂房却依旧维持整洁，地上看不到任何的油渍，专业的技师也总是穿着整齐。
因为你要知道，Brabus总部光是停车场大概就比某些小规模改装品牌的总部占地还大，而这停车场内停满了超过百辆准备在Brabus进行改装、或是已经改装完成的车辆，此外他们甚至还有直升机停机坪!你说这样的规模，还能叫他们是一间改装厂而已吗?
现在的Brabus已经不能用"改装厂"一词去定义，在跨足到私人飞机领域下，已是拥有庞大事业体的一个品牌、一个集团。
100欧元的收购案
就跟大多数的改装厂**一样，Brabus的创办人Bodo Buschmann先生也是一名对车辆**喜爱，并且拥有自己想法的狂热份子，年轻时的他总喜欢把自己的车拿去改装，但要求相当高的他，不久之后就觉得市场上大多数的改装店家，都没有办法符合他的想法与要求，于是很快的，他就决定自创品牌。
爱车成痴的Bodo Buschman先生在1977年正式创立Brabus公司，当年坐在W126的他年仅22岁。
Buschmann先生在决定自创品牌之后，由于德国法律规定，必须要有两人以上才能成立公司，于是他找了他的好朋友Klaus Brackman先生，在1977年向德国**注册，并取两人名字的前三个字母当成公司名称，也就是Bra(Brackman)与Bus(Buschmann)的合并，不过Brackman先生其实对于改装车辆以及经营生意都没有太大兴趣，所以成立公司没多久之后，Buschmann先生就以100欧元，从Buschmann先生手中象征性的买下其股权，并开始自己经营Brabus这个品牌。
很快的，在1999年夏季Brabus公司把其位于Brabus-Allee厂址的改装厂和行政管理大楼的面积扩建至总共112,000 平方米，而员工总数也达到550人，让Brabus的规模已是世界上*大的改装厂商。
看看Brabus今日的成就，这可能是史上*划算的收购案，不知道Brackman先生是不是很后悔呢?
现年已57岁的Bodo Buschman仍是Brabus的*席执行长，对于机械的热情仍未熄灭的他，仍不停于扩展Brabus的企业体系，目前他的目标已不只放在汽车上，已着手跨足私人飞机的改装业务。
