新车有必要加发动机抗磨剂吗?

2018-06-12来源 : 互联网

发动机抗磨剂其实本身一点都不稀奇,在我们的机油中,就含有发动机抗磨剂。众所周知,发动机气缸内进行的是上下往复式的活塞运动,活塞在气缸内会一直处于摩擦状态。而机油*大的作用,就是为活塞与气缸壁之间提供润滑,**活塞运动的正常运转。但是在冷启动时,机油从底部机油壳内被抽上来是需要一点时间的,也就是说,在冷启动的时候,有那么一小段时间,气缸壁与活塞之间是摩擦比较严重的。

这也就是这些发动机抗磨剂“忽悠”车主们的关键点,保护这个“干磨”的瞬间。这么做到底有没有用呢?小编认为,也许会有稍微有一点作用,但是绝大部分都只是心理作用罢了。

发动机经过了上**的研发历程,缸体刚性硬度与表面电镀技术已经比较完善与发达了,活塞也是如此,这些情况汽车工程师们都已经考虑到了,在设计研发阶段,已经进行了大量试验,从而**的发动机的使用寿命。况且抗磨剂也是加在机油中,抗磨剂会自行脱离机油保护气缸吗?显然不会。如果抗磨剂真的对发动机有那么大的好处,为什么厂商不提示大家定期添加抗磨剂呢?或者干脆自己研发抗磨剂呢?

然后就是抗磨剂的成分。目前市面上大多数抗磨剂的主要成分,有金属粉末的,有号称纳米材料的,还有石墨颗粒的。这几种抗磨剂效果如何呢?

*先说金属粉末的。为什么新车*保要严格按照5000公里来执行呢?因为新车发动机,在磨合阶段,会磨下一些金属碎屑等杂物下来,为了不损害发动机气缸,所以要及时*保,换掉机油。要是再添加进去金属粉末抗磨剂,这是不是本末倒置了?保护作用没见到,反而会损伤气缸壁。

然后是纳米材料。纳米材料这个纯粹是一个高科技名词噱头,就像几年前的远红外线与磁力水一样,都是用高科技名字来混淆大众视听,利用大家对专业名词的不了解,为自己敛财。纳米材料抗磨剂中含有什么成分,恐怕他们自己都不清楚。贸然将成分不明的东西加入发动机,肯定会损伤发动机的。

*后是石墨烯。石墨烯电池的前景是十分有远大的,正是因为如此,与上一个纳米材料如出一辙,利用石墨烯名号进行招摇撞骗。石墨烯是一种半导体材料,要是流入气缸中,会在高温下形成大颗粒,想象一下气缸中进沙子了会是什么情景吧,除了受伤的*包,只剩下受伤的心了。

综上所述,发动机抗磨剂纯粹是一个噱头,不仅对车子无益,反而害处多多。车主爱车心切,但是请一定擦亮眼睛。

标签: 发动机抗磨剂

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