地图数据免费：车联网不是与手机竞争而是融合

高德导航与**导航的免费被称为2013车机行业中的一件大事，因为很大一部分人认为手机导航的增加可能会对车载导航市场造成一定的影响。然而我们需要深层次思考，为什么说它是一件大事，即便是这一地图数据免费的趋势对车机行业造成了一定影响，它就算是一件大事么?何况免费的一直是手机APP导航，跟车机无太大关系。

其实在小编看来，地图数据免费的确是行业内的一件大事。它明明确确的告诉世人地图已经走上了免费的趋势，而“免费”两字在中国一定会带来翻天覆地的影响。于是，行业人士就开始思考，是不是车机中的地图也要走上免费的趋势? 车载导航地图如果免费后，行业要怎么发展?车联网要怎么发展?而在目前车机地图尚未免费的情况下，我们是不是要把手机和车机融合起来，搞出点新花样，新玩意来博得市场的眼球?而以上的种种思想才是手机导航免费对车机行业真正影响。于是我们可以得出一个结论：地图数据免费是车机行业的一件大事，因为他告诉我们一个新的行业发展趋势就要到来。

手机是手机 导航是导航

地图手机APP导航免费后，很多人都认为越来越多的车主会用手机进行导航，减少对车载导航的使用，似乎手机与车机势不两立。而在小编看来，手机就是手机，车机就是车机。这就好比当我们拥有了大屏智能手机后，我们依然有欲望去买一个平板电脑。两种物体虽有功能的叠加与重复，但是其本质属性与其设计初衷是不会改变的。当车主习惯用车机进行导航的时候，他就很难做到用手机进行导航，因为他潜意识知道手机是娱乐通讯工具，不是导航工具。

有人杞人忧天的认为手机导航的应用会减少车机的出货量，那我们就需要思考下，难道我们车机发展到今天就只有个导航的作用么，车机中的其他应用是摆设么?地图免费，无非是削减了车机的导航作用，车机的其他作用依然在发展着。同时，手机与车机在导航方面所谓的没有实质影响的冲突并不能说明手机和车机不能结合使用。