奥迪汽车联盟的迅速成长

从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5**德国马克稳步上升至2亿7千6**德国马克;摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆;汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。

汽车联盟的汽车**在德国和其他国家获得了3,000个以上的**权，由此可以看出其汽车**的创新才能。1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了**作用。

汽车联盟的**者——战争

正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的**终止了汽车联盟自身的发展，*后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。

汽车联盟维持了16年，其*后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。

战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占**没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。