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汽车已**是稀有物资，不少家庭为了扩大生活半径而置办心仪的爱车，它伴随着我们经历了许多人生风景，但是爱车也有退役的时候，随着更高需求的出现，置换一辆更加满足家庭需求的汽车也是情理之中。那么怎么在将现车置换价格做到较高的情况下换新车是我们的*要课题，毕竟省下来的毛爷爷都是血汗*啊~今天小编就带大家来看看，何时换车*划算?
这里你会说，肯定是3年一换*划算，一般车子质保都在3年或10万公里，一般家庭3年内很难跑到10万公里，那么就已3年为限，3年内的质量问题都会得到全国联保。其实单从保值角度来讲，这点还是没有什么根据的。随着汽车工业的发展，汽车制造业质量的提升，一辆车开五年一般是没有什么大问题，如果汽车保养和维护得当，开十年也不需要大修。
所以我们这种一般家庭来讲，买车一定要考虑保值率，从长远眼光来说，所以接下将从保值率的角度去分析一辆车开多久*划算。我们应该从汽车品和质、制造成本、使用与维修、汽车保有量以及市场价格的变化等五个重要因素去考虑的。
业内有句大实话，从你将车开出4S店的那一刻起就已经开始在贬值了，what?因为它已经是二手货了!没错，不管你的车况再好，没跑多少公里，就因为是二手货，贬值就会相当严重。那么到底开多久换车*划算保值呢?据专业人士透露，应从国内汽车市场的换车高峰时间以及换车周期来告诉你。
据数据显示，从目前国内汽车换车来看，中国汽车市场出现过两次换车较高的高峰期：**次换车高峰是在2005年-2007年之间，这批车主的平均换车周期约为6.3年;而随着汽车售价持续下调，国民经济收入日益增加，第二次换车高峰是在2009-2010年，这部分车主的平均换车周期缩短到了4.5年。从二次换车的情况来看，我国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。随着中国人越来越富有，未来一年一换也是不无可能的。
不过，话又说回来，从上面的换车高峰以及年限，这个区间同中国二手车市场车价评估刚好相符。在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级“一般”，就好卖;而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，被评个“尚可使用”，就不太好出手了;如果保养不好，车龄超过8年甚至10年、里程超过60万公里的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场就更贬值严重了。
从上图我们可以看到，汽车使用年限5-8年换车是*划算的，基本上是每往后一年才贬值5%。所以从保值率的角度来说，我们在选车时需要两个原则：①在选车时一定要想好，一定要选辆适合自己的，千万不要太将就，不要等一拿到车就开始后悔了，不然短期转手就亏大了。② 如果你对自己的预期收入比较乐观，那你可以选一部未来保值率比较高的车，在使用5-8年之后转手换新车，降低自己的损失，也可以尽快升级换到更好的车。
无论如何，选择一款更加耐用可靠的车是宗旨，毕竟满足我们的生活需求是主要目的，当然什么时候换车*划算也尽量考虑一下，有备无患嘛。亲爱的车友，你们怎么看?期待你们的意见~
