汽车网
汽车网
天然气发动机的减压器是把储存在燃气瓶内的高压燃气，减压为发动机工作时需要的低压燃气的装置。由于燃气瓶内压力较高，而使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应**所需的工作压力自始至终保持稳定状态。总之，减压器是将高压气体降为低压气体、并保持输出气体的压力和流量稳定不变的调节装置。
天然气的减压器在安装时需要进行调试，如果安装调试不合理，可能会出现一些问题。
1、先用汽油起动发动机，然后从汽油转换到天然气运行，调整化油器怠速螺钉，改变节气门开度，使发动机运转平稳。为了不使发动机在调试过程中频繁起动，可将发动机转速调节到比怠速稍高的转速。2、节气门开度不变，调节三级弹簧手动旋钮、怠速电磁阀调节旋和动力阀螺钉，使发动机转速达到*高为止。
3、调整化油器怠速螺钉，使发动机保持*低稳定转速。4、再按第2条和3条方法反复调整，直到发动机在气节门不变的情况下，使天然气燃料和汽油燃料的怠速接近或一致，运转平稳。
5、分别快速踏下油门急加速和缓是踏下油门慢加速，检验发动机加速性能的连贯性，若出现加速时熄*、发吐或加速慢，应调试三级弹簧手动旋钮、动力阀、点*提前角。6、关闭电源，使发动机停转，再用天然气起动，检查调整起动性，主要调试点在：怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧手动旋钮、动力阀、点*电压、白金间隙等。
7、在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位，汽车用天然气发动，直接档运行并田加载，使发动力阀，即调整燃料混合气的空燃比，使排气中C值低于1.5%，怠速时CO值和HC值*小，然后固定动力阀调整螺钉。8、以天然气作燃料调试发动机的起动机，加速性的动力性，使之满足规定要求。如果不合格，应重新调整，直至合格为止。
可见减压器的调试还是比较繁锁的，因此，可以猜想，如果在调试过程中掉入异物的话，异物在气流的吹动下，有可能会出现咯咯声响，建议对减压器进行检修。
