沪C的二手车原来是这样诞生的！

在中国城市飞速发展的同时，也伴随着出现了很多问题，比如机动车保有量急剧增多，导致城市交通出现诸多的问题，为了在短时间内解决这一问题，部分城市推出“限购”、“限行”、“ 摇号”、“车牌竞拍”等各种奇葩政策，这其中，上海便是*有代表性的一个城市。

在上海，一张沪A/B/D……的车牌，已经炒到8万元以上，部分号码很好的价格超过**，这些车牌被称为全世界*贵的车牌，别看这么贵，还一牌难求，摇号都很难摇到。

但是沪C却是个例外，“沪C”牌照与广义上的上海牌照并不一样，它既不需要摇号也不需要竞标。现行的政策是，只要有上海暂住证，无论你的户口在哪里，都可以上。

“沪C”牌照在上海本地并不受人待见。原因是，虽然它“贵”为沪牌，却一年365天，**24小时都不允许进入上海外环以内的区域。这样的待遇，连外地牌照都不如(早晚高峰外地牌照车辆禁止驶入限行区，其他时段无限制)，被戏称为“三等车牌”。 虽然不能进市区，但对二手车商只用来挂牌过户来说，**没影响。

同时，在其他地方，“沪C”牌照享受和非本地牌照一样的待遇。特别是对那些牌照摇号的城市，“沪C”牌照成为当地部分市民心中的香饽饽。比如在杭州，不少需要在杭州用车的人，选择购车后外地上牌，待摇到指标后过户回杭。由于沪C上牌程序简单，限制少，成为杭州车主的*选。谁知道杭州**几个月后又出来了国五排放标准，使国四标准的二手车不能过户入杭，致使不少拥有沪C牌车子的车主，摇到杭州牌的时只有放弃国四标准的爱车，进入二手车市场。

另外，如今都知道国五II才能上沪牌，但如果原先是沪牌就算是国三也还是可以继续用沪牌的，只是变更了车主信息而已。所以沪C过度一下，还可以卖给上海车主。如果挂了外牌，这车就不能再转回上海了。少了很多购买者。 主要就这两点，所以上海很多二手车都挂沪C。