一起来聊聊汽车界的那些发动机“技术宅”

现在流行各种“宅”，咱们汽车界也不例外，今天豆子就给大家带来了各种汽车界的技术宅，有的技术你们家车可能正在用，还有的也许至今我们还没见过它量产，不管怎么说都代表了汽车界的*牛技术，还是很有嚼头的。

一、大众的TSI发动机技术。先说大家都很熟悉的“神车”，大众的TSI发动机技术，TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器+机械增压器 )Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。这套发动机技术已经很成熟了，很多大众车型上都能见到，估计你家的那辆大众就有。

二、本田“地球梦”系列发动机。本田汽车是汽车发动机界的元老级品牌了，“地球梦”系列的发动机一直在不断更新换代，其实就是通过切换更大行程的凸轮轴，提高发动机的进气效能。低转时，小角度凸轮顶开一个气门，高转时则开启两个气门，加强进气。ECU通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器测得引擎转速，到达特定的发动机转速之后，向引擎顶部、分*线圈后的油泵电磁阀发出信号，电磁阀向凸轮轴(摇臂机构)内注入一定压力的机油，机油推动位于气门摇臂内的柱塞，将原来的小角度凸轮轴作用切换为大角度的凸轮轴作用，延长进气门的开启时间，提高进气量，增强发动机输出。这个技术涵盖了本田旗下几乎所有的车型，相信正在看的小伙伴们有不少本田车主，你们用的就是它了。

二、马自达“创驰蓝天”技术。马自达可是个标准的技术宅了，只专心研究他们的“创驰蓝天”技术，不善于宣传。但是创驰蓝天技术还是很牛的，它的技术特点是拥有着超高的压缩比——14:1(北美和中国销售的车型是13:1)成为*明显的特征。提高压缩比可以显著提高发动机的燃烧效率，高压缩燃烧大幅地提升引擎的工作效率，在降低油耗、扭力提升分别达到15%以上。理论上将压缩比从10.0提升至15.0，燃烧效率可提高约9%，简单来说就是可以用*少的油耗**更强的动力，同时还更环保。

三、丰田混动发动机技术。丰田汽车早在普锐斯上就用过了混动发动机，经过了这么多年发展混动技术已经是****。混合动力汽车的燃油经济性更高，而且行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗以及加快起步速度，就拿丰田*便宜的混动卡罗拉来说，越是拥堵的城市油耗就越低，在北上广甚至可以有4.5L/百公里的成绩，可以说是相当惊人的。

有传闻说丰田想用旗下的混动技术和马自达的蓝天创驰技术相结合，从而带来压缩比更高同时又具有混动的车型，如果是真的话，那么我们消费者就又多了新选择了，更省油，更省*。

正是因为有这些汽车发动机界的技术宅，汽车工业发展才能越来越好，希望它们再接再厉，研发更好更省油更便宜的新车型给我们使用，大家现在开的车是TSI、地球梦、蓝天创驰还是丰田混动呢?一起留言晒出来吧!