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新能源车已经成为国内汽车市场上炙手可热的产品，销量在逐年大幅上涨，前景不可限量。而且仔细分析发现，除了北上广这些超一线城市，因为限购政策搞得只能选择新能源车之外，其他二三线城市，也不很多人在选择纯电动车。同时，我国的新能源车行业在政策鼓励的情况下，迅速扩张，几乎绝大多数自主品牌都推出了自己的新能源车，尤其是“双积分”政策实施之后，新能源车行业发展形势将更加高涨。
尽管如此，对于消费者来讲，在选择新能源车时还是会纠结，由于品牌太多，质量参差不齐，有时无从下手，今天我们就对市面上几款纯电动车集中进行分析，主要以品牌为线索。不过，在工信部公布的新能源汽车目录中的车型那么多，不可能都做分析，只针对几款有销量、有口碑的车型进行对，以供选择。
纯电动汽车这类车型，其实核心动力总成只有电机和电池，结构相对比较简单，技术门槛不高，因此，车型数量相对较多。如果按市场上的销量以及用户的口碑等综合考虑来看，目前质量比较靠谱的纯电动车品牌包括特斯拉、比亚迪、腾势、北汽新能源、吉利、江淮等。
特斯拉是纯电动车中的老大，江湖地位至今无法撼动，各方面表现也比较*眼，我们就不多做介绍了，如果你的预算能够到特斯拉，自然可以选，但是不要介意特斯拉没有政策补贴这一说。
腾势的品牌定位高于国内其他众多品牌。腾势是国产的豪华电动车，以目前中国电动车市场来说，腾势也是***的国产电动车，它是比亚迪和奔驰合作的车型，从车身工艺和车内的设计及工艺，都能感受到奔驰的影子。同时，腾势也是目前进入国家新能源车目录的电动车中售价较高的一款车型，这就要求其外形设计必须能够呈现出与之身价匹配的质感，观察腾势的细节之处，确实在着重营造精致豪华的感觉。*新上市的腾势500，补贴后售价29.88-32.88万元，售价高于大多数国产纯电动车，但是整体表现不低于特斯拉。
比亚迪是靠电池起家的，三电技术都掌握，电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型，因此，可称得上是掌握“核心科技”的品牌，有此基础，比亚迪纯电动车无疑是很**的，而且售价不太高，如果是家用的话比亚迪**是*选。
至于吉利、江淮、北汽新新能源等，其三电技术基本都是外包而成，在技术指标上不如比亚迪，不过家用也**没问题。
