夏利 中国的“平民”车

如今，谁家门口停辆**车，已经不算什么值得炫耀的事情了，看到红色的小夏利，你还会把它放在眼里吗?然而，轿车走进家庭，是从**辆夏利开始的。虽然没有时尚的外观，没有豪华的内饰，但它正好代表着务实的平民的一种实在而实惠的选择，因此夏利被称为**辆“平民轿车”。老百姓有了自己的轿车

1986年9月30日，**辆中国人自己组装的两厢“夏瑞特”缓缓驶出装配线的时候，在场的人欢欣鼓舞。大家欢呼着：我们终于看到自己的生产线也能生产轿车了。

看着一辆辆漂亮的轿车，大家觉得应该起个好名字。可车名又必须和原来的牌子“夏瑞特”有点谐音关系，叫什么好呢?大家都在绞尽脑汁思量。当时在现场的***灵机一动，深情地说：“自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫夏利吧!”

夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年，**辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。1988年1月14日，天津市计委、经委、专项事业办公室联合批复《微型汽车二期工程起步方案可行性研究报告》，同意天津市汽车工业公司新建装焊车间，形成年装焊夏利轿车车身3万辆，组装夏利轿车1万辆能力。全部投资8816万元，其中外汇2100万美元。

1988年1月，天津市汽车工业公司决定成立天津市微型汽车厂，第二年8月二期工程动工，1989年8月全部竣工并交付使用。1987年天津夏利轿车装车100辆，1990年达到2920辆，国产化率由1987年的11.2%提高到1990年的40.74%。1990年10月，**辆“夏利”三厢式轿车在天津市微型汽车厂下线，满足了中国人对三厢夏利轿车的渴望。