冷静之后 从路虎撞捷豹事件看汽车安全

被撞属于被动安全的概念，现在技术的发展已经摒弃了那种“怎么撞也撞不烂”的理念，而是更多着眼于被撞与乘员安全之间的关系。在制造技术与高新材质迅猛发展的今天，汽车怎样在发生碰撞时更好地缓冲吸收能量才是*关键的。也即是说，发生碰撞时不但不考虑车身完好，而是要利用车身的“变形”来减少人体受到的硬性冲击。如果车身过硬，没有溃缩，能量会直接传递到人体，乘员非死即伤。

现代工业制造技术已经可以把钢板强度做的很高而厚度反而减小，所以说，看钢板好不好要看具体参数，而不是简单地看厚薄。

其次，车身不同位置的钢板强度是不一样的，发生事故时用来**车身整体架构的A、B、C柱、前纵梁等部位需要强度**的钢板来支持，它们会像“鸟笼”一样**内部的乘员安全。而其他的部分负责溃缩变形吸收能量。分工不同，自然强度需要不一样。前后保险杠、引擎盖、后备箱盖应该是软的。而前后防撞钢梁、仪表横梁、A柱、B柱、B柱相对应的车底和车顶的通道加强筋都应该采用**度钢材。