汽车跑高速时突然发飘？主要是这4个原因造成的！

相信有不少车主听过车子跑高速会“发飘”的现象，也有一些车主亲身经历过，那么车辆“发飘”是怎么回事呢?所谓的“发飘”指的是汽车不受控制的出现左右摇摆。尤其是速度比较快时，遇到侧风、路面不平、过弯转向、并道变线的情况，车子不能很好的保持直线行驶，方向容易小范围的忽左忽右，不稳定。

很多人认为车辆发飘是因为车身重量太轻，其实这种说法非常片面。高速发飘是个综合性的问题，如果说车重是影响车辆控制的其间一项原因，倒也说得过去，但真正让你感觉到发飘的，其实跟车重关系不大。

车辆发飘的主要原因：

1、空气动力与速度的关系

当车辆在高速路快速行驶时，车头将空气一分为二，上半部的空气流流速较快，从而产生了一个向上的提升力，导致轮胎与地面的摩擦力减小，悬挂行程相较于平放时拉长，因而导致发飘。所以，车速越快的话，空气动力造成的提升力越大，另外，侧风也会引起车辆行驶时的不稳定现象。

2、悬挂设计

悬挂设计是对汽车稳定性影响*大的因素，悬挂**软硬之分，硬悬挂弹簧行程短，车身稳定性佳，但滤震性能不理想;而软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。所以，除了在高速时稳定性不佳之外，突遇横风或强气流时，软一点的悬挂反应就有些激烈了，甚至需要稍微的修正一下方向来调整行车轨迹。

3、车身重心的高低

车辆重心高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上再和的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，当外侧载荷转移量越大就越容易让人感觉车在飘。所以车辆设计时降低重心也是防止车辆发飘的一个有效方法，这也是为什么轿车跑高速比SUV更稳的原因。

4、轮胎性能

说起车辆的发飘现象，轮胎是必不可提的“主角”。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。

发飘了怎么办?

汽车发飘，我们不能改变它的车身设计，所以*先要做的是控制车速，稳住方向，使车辆处于持续稳定的状态;其次，保持合适的胎压，避免胎压过低;*后，可以通过加装尾翼来减少空气升力，增加车辆负重。