发动机有异响，这是“病”，必须强烈重视

发动机之于汽车的重要性就像心脏之于人的重要性，发动机就是汽车的心脏，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。因此，维护好发动机就是保养汽车*重要的任务。若一台发动机技术状况良好时，在怠速运转、中高速运转中声响均匀清脆，发出有力而圆滑的声调。如果发动机运转过程中有其他杂音，这说明已有其故障。

车主**步需要做的就是逐一排查发动机异响的原因，主要有以下几点：

1.因爆震引起的异响。爆震是指那种重锤重度敲击金属的声音，并且会伴随一些发动机震动，一般点*提前角过大，燃烧室积碳过多，*花塞热值低及使用劣质汽油。以上都会造成爆震。一般来说都是大毛病，要尽快维修。

2.配合间隙过大造成的异响。(某种运动件因正常磨损间隙过大，并超出允许极限)例如活塞裙部和缸壁间隙过大，连杆轴承间隙磨损过度，主轴轴承间隙过大等引起敲击声。

3.紧固件松动造成的异响。发动机运转过程中产生振动，导致某些不见产生松动，出现撞击声。如二冲程发动机的活塞，由于活塞的定位栓脱落或磨损过度，使活塞环开口处转到气缸进排气口位置时会发生撞击声响，或飞轮固定螺栓松动、连杆螺栓松动等发生异响。

能否准确判断不正常的响声，及时排除故障，对**发动机的良好技术状态有直接关系。为了迅速及时判断故障，必须掌握和运用以下几种基本方法。

一听：如听到消声器发出“突、突”声，要注意在各种转速下仔细听，要区别是有节奏的“突、突”声，还是无节奏的“突、突”声，另外要注意进气管内有无回*声，以及发动机有无爆燃声。

二试：用慢加速的方法，试听消声器有无“突、突”声。用急加速的方法，试听消声器“突、突”声是否加重，或瞬时好转，或试听有无回*声和爆燃声。

三看：看发动机是否发抖，消声器是否冒黑烟、蓝烟或白烟，以及其他部位有否异常现象。

四想：把听、试、看到的现象，加以正确的分析思考，去伪存真，从而做出正确的判断。

除了以上提及的方法，还应考虑新老发动机的特点。新发动机的技术状况及性能比较好，在运转过程中一般无杂乱响声。一旦因某种原因引起杂响，便会很清晰而单纯地暴露出来，很容易分析和诊断。但旧发动机的技术状况欠佳，工作时声音杂乱，我们应当正确排查出哪些声音属于必须排除的，然后再根据以上方法逐一分析。