汽车奥迪联盟的开发车型

dkw的小型汽车分别在德国柏林史潘道berlin-spandau(生产装配后轮驱动和充电泵v4两冲程发动机的车型)和茨维考(生产装配前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式发动机的车型)生产。

所有的发动机在zschopau生产，而在茨维考组装的前轮驱动车型装配的木制车体在berlin-spandau生产。德国铁路运营商reich**ahn每天以每件8马克的价格往zwichau运送这些车身。

dkw前轮驱动的汽车(设计规格为f2，4，5，7和8)有两个等级：“reichsklasse”(600cc发动机，18马力)和“meisterklasse” (700cc发动机，20马力)。漂亮的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型一直是德国*受欢迎的、***的汽车。在20世纪30年代，这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占据**地位。f9是在这种车型的基础上改进后的车型，三汽缸发动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau 和茨维考生产。此款车原计划在1940年投入生产，但由于二战的**，计划未能实现。

霍希公司在茨维考生产**汽车的历史当时已有几十年。其发动机被作为行业基准，由于其性能优越、外形精巧，许多汽车制造厂家纷纷效仿。horch 8逐渐被人们认为是质量*高的车型。由fritz fiedler开发的v8发动机于1933年投放市场，*初是3.0升，后来提高到3.5升和3.8升，其功率从70马力提高到92马力。但与8气缸内嵌式120马力发动机的horch相比，前者无疑仍然是“小”horch车型。