告别充电桩，无线充电汽车离我们有多远？

在我们的基本认知里，汽车需要燃油才能到顺利行驶。然而，随着科技的发展，电动汽车充电无线化，让无线充电汽车这样的概念成为可能。或许无线充电对手机、电脑、相机等这样的电子产品来说，并不令人惊奇，但是对于电动车产业，却有可能是启动整个市场的关键。

实际上，已经有很多电动车厂商都在积极探索这项技术商用的可能。例如比亚迪在 2005 年 12 月的时候就申请了非接触感应式充电器**。对于无线充电这项技术感兴趣的同样还有德国和日本。在德国慕尼黑在很早之前就开始进行家用无线充电的测试。日本丰桥技术科学大学在研究能够透过 20 厘米厚的混凝土砖块将电力传输给汽车的道路充电装置。

研究下一代无线充电技术的witricity 公司研发了可以隔空充电的电动汽车充电器，这种充电器就是一个放置在**地上的半米宽的板子—从上面开过去，汽车就开始充电。许多汽车制造商对这种技术感兴趣，如奥迪、丰田等，想要通过合作一起推向市场。它与 Toyota 签订了价值数**的合同来开发靠电池供电的汽车充电器，并宣布与台湾的电子产品制造商联发科技(Mediatek)合作来开发为可移动设备充电的产品。

无线充电汽车的优点非常明显，比如电动汽车无线充电没有外露的连接器，这样就可以**避免漏电、跑电等安全隐患。同时采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。

宝马汽车在旗下530e iPerformance混合动力汽车上搭载了一套无线充电系统。9.4kWh的车载电池能够在3.5小时内充满，这样的系统可以使驾驶者出行更为便利。无线充电通过一块黑色的220V充电板与汽车拟合实现。如果将车停下就可以按照汽车的提醒非常准确的和充电板对接，正确停车后就可以开始充电速率为3.2kW的电力传输。

当然无线充电技术并没有十分成熟，依旧在研发和改进阶段。阻碍无线感应式充电技术大规模运用的瓶颈主要是对于辐射的担忧，因为无线充电会产生强大的磁场。当人或动物位于电动车和充电装置之间时，有可能带来电磁伤害。所以**无线充电系统的安全性也是一个关节点，在这方面，各家公司还需要大量的测试和改进相关技术。