共享汽车遭遇的打击不断？想普及市场还有更多挑战

在这个共享经济如日中天的时代，继共享单车给我们的超短距离出行提供了极大的便利之后，共享汽车也如雨后春笋般逐渐进入大众的视野当中。共享汽车在全国很多地方都开始热起来，据大众网提供的信息来看，9月20日山东济南投放使用新能源共享汽车，在此之前北京、广州、沈阳等地也投放了共享汽车进入市场，这意味着我国的公共交通服务又迈出新的一步。

不可置否，共享汽车的确有很多显而易见的优势。*明显的就是省*，将原本**车需要附加费用——油费、维修保养费和停车费等都分摊了出去。同样，共享汽车的投入使得很多人可以减少对**车的需求和依赖，在一定程度上有助于缓解对公路的损坏。新能源的使用更能减少空气污染，也能唤起民众环保的思想。

但共享汽车在中国的租赁市场真的可以顺风顺水吗?实际上，共享汽车要真正普及还有诸多问题难以解决。

*先是停车位的问题。虽然共享汽车的优势非常明显，但依旧遭遇“停车难”的问题。在这之前，停车困难的问题已经困扰很多城市，尤其是北上广深一线城市。据统计，我国目前缺少5000万停车位。在停车位数量不富足的情况下，共享汽车停就很容易随意停放，侵占社会公共资源。

从共享单车单车随处停放对正常出行秩序产生不利影响的经验来看，如果这个问题得不到解决，则必然会导致共享汽车使用效率大幅度下降，致使其市场价值下滑甚至被市场淘汰。

其次共享汽车能很好的**基于良好的信用体系和国民素质。共享汽车的使用权下放至流动的个体，因为对大众素质和社会诚信度提出极大的要求。为能**很多人使用车辆以后还能保持良好的车况，这需要加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设和衔接，并**相关的法律法规来约束消费者的行为。

总的来看，虽然共享汽车的投放有着政策的扶持，但在中国的市场中究竟能不能发展起来，还需要解决很多可避免的问题。或许等到车位问题妥善解决，完善了管理体系和信用体系，共享汽车能够赶上时代大放光彩。